토요타 코롤라 세단 [EU] (2019)

새로운 12세대 Toyota Corolla 모델 제품군은 유럽 C세그먼트에서 강력한 경쟁을 벌일 것입니다.

첫째, 새로 채택된 TNGA(Toyota New Global Architecture) GA-C 플랫폼은 뛰어난 주행 역동성과 향상된 안전 수준을 갖추고 있을 뿐만 아니라 Toyota 디자이너에게 각 차체 유형에 시각적으로 독특하고 개별적인 모습을 부여할 수 있는 자유를 제공했습니다.

완전히 새로워진 Corolla 모델 라인업은 스포티하고 컴팩트한 해치백, 매끄럽고 다재다능한 투어링 스포츠, 세련되고 권위 있는 세단을 그 어느 때보다 강력하게 차별화하는 보다 역동적인 디자인의 넓고 낮은 자세를 선보입니다.

둘째, 새로운 Toyota Corolla 모델 범위는 브랜드의 하이브리드 라인업을 더욱 확장합니다. Hatchback 및 Touring Sports는 두 가지 자체 충전 하이브리드 파워트레인(122 DIN hp의 개선된 1.8리터 또는 180 DIN hp를 개발하는 새로운 2.0리터 장치) 중에서 선택할 수 있는 최초의 모델입니다. 이는 Toyota의 듀얼 하이브리드 전략의 데뷔를 의미합니다. 그리고 처음으로 세단에 1.8리터 자가 충전 하이브리드 파워트레인을 장착할 수 있습니다.

자체 충전 하이브리드 기술에 대한 브랜드의 지속적인 초점을 반영하여 모든 새로운 Corolla 모델은 고객에게 단 하나의 기존 엔진만 제공합니다. 해치백 및 투어링 스포츠 모델의 경우 114 DIN 마력, 1.2리터 터보 가솔린 장치, 세단의 경우 132 DIN 마력, 1.6리터.

모든 새로운 TNGA 기반 차량은 가장 높은 능동 및 수동 안전 표준을 우선시합니다. 새로운 Corolla 라인업은 독립적인 충돌 테스트 프로그램의 엄격한 표준을 충족하고 최신 Toyota Safety Sense 기술의 정교한 기능과 시스템을 통해 향상된 능동 안전 수준을 제공하도록 설계되었습니다.

유럽 ​​C 세그먼트의 중심을 겨냥한 신형 해치백, 투어링 스포츠 및 세단은 역동적이고 스타일리시한 자동차로, 일상 출퇴근과 다양한 주말 사용의 모든 요구 사항을 충족하는 동시에 모든 도로 조건에서 운전의 즐거움과 평화로움을 결합합니다. Toyota의 자가 충전 하이브리드 드라이브 기술 특유의 마음과 낮은 운영 비용.

운전 경험

TNGA GA-C 플랫폼은 새로운 Toyota Corolla 모델 제품군에 상당한 동적 이점을 제공할 뿐만 아니라 운전자의 인체공학적 특성과 가시성을 크게 향상시킵니다.

GA-C 플랫폼은 10mm 낮아진 무게 중심, 전 모델에 기본으로 장착되는 멀티링크 리어 서스펜션, 60% 더 견고한 차체 쉘 덕분에 더욱 만족스러운 드라이빙 경험을 보장합니다. 핵심 영역의 보강재로 사용되는 고강도 강철.

모두 승차감과 편안함을 저하시키지 않으면서 더 나은 핸들링과 안정성을 제공할 뿐만 아니라 고주파 진동을 줄여 품질을 향상시킵니다.

매우 견고하고 가벼운 바디쉘

알루미늄, 고장력 강판, 핫 스탬핑 소재를 광범위하게 사용했으며, 도어와 루프 패널의 패널 두께도 줄였습니다. 이는 화이트 차체의 상당한 무게 감소 효과를 가져왔으며, 이에 따라 전반적인 연비 향상에 도움이 되었습니다.

동시에 새로운 차체 전체에 접착제를 추가하고 스폿 용접 사용을 늘리며 완전 폐쇄형 단면과 구조 링을 사용하여 차체 강성을 이전 모델보다 약 60% 증가시켰습니다. 핸들링 민첩성, 스티어링 입력에 대한 반응성 및 고속 안정성이 크게 향상되었습니다.

낮은 엔진 장착 높이, 낮은 시트 엉덩이 지점, 뒷좌석 아래 하이브리드 배터리 위치로 인해 핸들링과 민첩성이 더욱 향상되었습니다. 이러한 조치를 결합하여 새로운 Corolla의 무게 중심을 약 10mm 낮췄습니다.

보류

새로운 Corolla 제품군은 입증된 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션 시스템, 완전히 새로운 멀티링크 리어 서스펜션 배열, 새로운 충격 흡수 밸브 기술, 그리고 처음으로 해치백 및 투어링 스포츠에 적응형 가변 서스펜션(AVS)을 사용할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 변형.